J160 ダイレクトシフトロッドSXE10GXE10J160シフトレバーブッシュ付J160 ダイレクトシフトロッドアルテッツァ、６速マニュアルミッション(J160)のシフトレバー内部には、防振のためのかなり柔らかいダンパーゴムがあり、上部と下部がつながっておらず、シフト操作時にどうしてもレバーがダイレクトに力を伝えてくれません（新品でも試しましたが、同様）。また、クイックシフトは極端なレバー比だとシンクロに悪影響及ぼしたり、リバースが非常に硬く(力が必要になり入れにくい）なったりしますのでお勧めできません。ダンパーレスにするだけでも遊びがほぼなくなって節度感が増して、シフトフィールが激変します。アルテッツァのお客様や３Ｓ搭載のお客様にはほぼすべて施工させていただいてますが、あまりの違いに社外品ではないか？と疑われるくらいです。純正のJ160シフトレバーのダンパー部分を取り除き、下部の金属部分に溶接をして使用します。SXE10GXE10J160シフトレバーブッシュシフトカラー海外の耐久性を必要とする乗り物のトランスミッション用純正品が同寸でした。公差はアルテッツァよりきつめですので、フィーリングも向上。耐久性重視。真鍮製のシフトレバーブッシュは、初期のフィーリングは良いですが、使用するにつれて純正と同じように摩耗し、ギアシフトの性能が低下しますが、こちらはシフトの不用な動きが最小限に抑えられ、非常にクイック且つ滑らかな動きになります。さらに、純正部品はブッシュ単品では入手できませんのでお買い得だと思います（2枚目画像参照）。純正のシフトレバーは付属しません。ロッドとブッシュの2点のみの販売です。トラブルを避ける為、落札後のクレーム・キャンセル等はいかなる理由においても遠慮させていただきます。自己紹介欄・落札通知文も必ずお読みください。モーターフィックス ホームページからもお値打ちに購入できます。あると便利な補修部品やその他部品等、お買い物ついでにいかがでしょうか？事前にお問い合わせいただければ同梱可能です（送料は変わる場合があります）。（2024年 9月 10日 18時 54分 追加）2024年10月1日（火）より郵便料金の改定が行われます。落札者様のご連絡のタイミング等によっては新料金になる場合があります。届いた際に追加料金が発生した場合は、落札者様にてご負担いただきお受け取りください。