■商品概要ヤマハ5MP-16321-00 537-16321-00あたりの互換商品となります。クラッチ容量アップのためすべて同じ幅広プレートに変更をしました。■耐熱バージョンの説明純正のペーパープレートはストリートだと問題ありませんが、競技やハードな利用ではプレートの炭化が問題となります。1hでフリクションプレートがゴミになることもザラです。その時にはオイルもお亡くなりでコスパが悪いです。私はこの問題に対処すべく様々な組み合わせをテストしました。（テスト内容は下記に記載しましたのでご覧ください。）結果、２枚を高耐熱バージョンのプレートに入れ替えるのがベストだと判断しました。今までよりもプレート炭化に対する耐性をアップさせました。テストでは今までの1.5倍ほどの耐久性を確認しております。※出品者の車両によるテスト評価項目の結果です。オイルや使い方によって変動します。■テスト内容当方、こちらの商品を使って桶川スポーツランドでレース（インポートミニクラス）をしています。ミニバイクコースは半クラッチが激しい（ほぼ毎コーナーで使う）ので過酷なコンディションですが、純正と大差はありません。youtubeに使用中の動画を掲載しました。聞いてもらうとわかりますが毎コーナー全開＋半クラッチで、油温は90度～100度ととても過酷な環境で使っております。https://youtu.be/J-sgyyjN0is二枚目の写真は参考ですが、出品者はこのくらいまで酷使しておりますが今のところライニングの剥がれもありません。（永久に剥がれないことを保証するわけではありません。過酷なテストしてますよという意味です。）■クラッチのラインナップと選び方について・アタックするような方はこちらのATTACK！をお勧めします。→半クラや高開度からのドン繋ぎなどの場合を示しています・逆に街乗りメインだぜ！っという方はリーズナブルなENDURANCE★をお勧めします。→その他のオークションからご確認ください。そっちのほうが1000円お安くなっております。→茶色のディスクは摩耗に強いので黒よりも減りが少ないです。ストリート利用程度の熱の入り方ならばロングライフが期待できます。利用シチュエーションがストリートorアタックでお選びいただくのが良いと思います。出品者の他オークションよりご確認ください■形状や品質について①社外品は心配！！という方もいらっしゃると思いますので、当方手持ちの5MPの純正フリクションプレートとの形状比較写真を掲載いたしました。写真の通り同じ形状です。②また、純正が熱で使えなくなるまでの時間とほぼ同じ（むしろ長いかも？使い方の問題ですね。なので純正同等と考えています）とデータ的にも言えるので私は愛用しております。③純正の厚み3.05程度に対して、こちらも3.04～07程度で、プレートの場所ごとの厚みのばらつきも純正と同じようなばらつきです。（当方の0.01mmで計測できるノギスで測定したときのデータです。）④寸法図は以下のURLに保管してあります。 https://photos.app.goo.gl/oNvnM4j3ZmiKgFSW7ぶっちゃけて言うとベースは海外製のクラッチです。海外製クラッチは見た目同じでも違う品質のものが多々あります。当方は信頼のおけるサプライヤーからのプレートのみを出品しています。※下記にあります通りレースで鍛えられた製品です。タイムとデータロガーで加速の良さを判断してきました。。※安いからと言って実戦テストもしてないような商品を買うと痛い目にあいます。テストで一番ヤバかったプレートの写真も載せておきますが慎重に使って30分位からダメになってきたプレートもありました。純正ではありませんので完璧を求められる方は純正品をお使いください。画像は使いまわしです。良いメーカーがあった場合はバージョンが変わることがあります。■発送などについてゆうパケットでお送りいたします。こちらからの評価につきましては、受け取り連絡を頂けましたら評価のほうさせていただきます。落札後の手続きについて以下に記します。・送付先住所登録については24時間以内に登録完了をお願いいたします。・支払いについては送付先登録後、２４時間以内の支払い完了をお願いいたします。守っていただけない場合は落札者都合での削除とさせていただくことがありますのでお願いいたします。不明点はご質問ください。