送料無料サービス！ゆうパックにてお送りします。バックマン Nゲージ　DD40X CENTENNIAL UP6932 超大型ディーゼル機関車 DCC 整備点検済 アメリカ型　DCC（サウンド無し）デコーダーはバックマンの純正でアドレスは現在33に設定しております。こちらのDCCデコーダーではバックマン製のコントローラーを推奨しますが、ある方法でKATOのコントローラーを使う事も出来ます。運転テストにはKATOのDCS50Kを使いました。バックマンのデコーダーはKATOのDCS50Kもしくは101等の機種お使いになる場合はプログラムモードでは線路間に200Ω程の抵抗を繋ぎダイレクトモード『dir』でアドレス設定をする事が出来ます。通常のページ『Page』モードではKATOの初期的なDCCコントローラーでは互換性がありませんのでこの方法で行って下さい。運転モードでは通常通りの操作で特に問題はありません。詳しくはさかつうさんのホームページを参考にされると良いかと思います。アナログ運転をされる場合は常時点灯機能やパルスコントローラーを使うとデコーダーが故障します。必ず純直流の出力できる旧来のパワーパック（KATOのパワーパックスタンダード等）で行って下さい。試運転は動作良好、前進後進とも静かでスムーズです。 ライトはLED式で両エンドとも異常はありません。キャブ上の黄色い警戒灯も点滅すると言う優れ物。DCCではライトのボタンでディレクトする事が出来ます。アナログ運転では常に点滅して走ります。元ケース、取説が揃います。アドレス設定時用に200Ωの抵抗器を1つお付けしておきます。上記のコントローラーご使用の場合にお役立て下さい。 外観的に目立つ破損や欠品または塗装の乱れもなくコンディションはまずまず良いです。側面の手摺は軟質プラスチックなので若干反っている感じはあります。そこは御勘弁願います。動力装置の分解フル整備を行っておりますので走行の方も大丈夫、ギアやモーター、ユニバーサルシャフト、軸受け、動輪、基盤など異常はありません。軸配置8-8駆動は全軸駆動です。前進後退ともスムーズに走ります。 こちらのモデルはトラクションタイヤ無しで通常です。カプラーはバックマン製ナックルで揃います。曲線通過半径は当方レイアウトの1番きつい部分でR345が通過可能でした。ご参考までによろしくお願いします。アメリカ型NゲージをDCCでお楽しみの方にオススメします。ユニオン・パシフィックが誇る超大型試作ディーゼル機関車DD40X。ナンバーは6932是非ともお楽しみ下さい！安心の整備点検済み車輌をよろしくお願いいたします。この度、他にも国内外の鉄道模型Nゲージ、HOゲージ、ナローゲージなどの魅力的な商品を多数出品させていただいております。同梱も歓迎いたしますので、この機会に是非ともよろしくお願いします。落札後のキャンセルはご遠慮ください。商品はあくまで中古品です、ノークレーム、ノーリターンでよろしくお願いします。梱包は出来る限り丁寧にさせて頂きます。他のオークションと同梱の場合は送料無料商品同士のみ承ります。ヤフーかんたん決済期限内でお願い致します。最後に落札された商品の落札後にまとめて取引をご活用下さい。その他の発送方法はご遠慮願います。お取引はヤフー簡単決済でよろしくお願いいたします。尚、当オークションは入札制限をかけさせていただいております。悪い評価が多い方の入札は出来ません、良識ある方からの入札をお待ちしております。※最近、他の販売サイトなどで当方のオークションから画像や文章を勝手に使い掲載しているケースを良く見かけるようになりました。私が出品しているのはヤフーオークションのこのアカウントからのみです。別の販売サイトで私の画像や文章を勝手に使わないで下さい。無断転載が発覚した場合は刑事責任を追求させて頂く場合がございます。ご注意下さい。落札者の皆様は出品者IDの評価や送料などが明瞭な所からご購入される事をオススメいたします。是非とも充実のオークション落札の指針として頂ければ幸いです。では、どうぞよろしくお願いいたします♪