ヤマハ R1-Z（3XC）III型です。車台番号: 3XC-0401**【概要】昨年（2023年）9月に当オークションにて入手した車両です。落札価格50万円。シングルシート、OXチャンバー、ブレンボキャリパーなど既にカスタムされた車両でした。それを私（素人）が追加のカスタム、整備、調整をしたものです。街乗りから自走での本気でないサーキット走行までできることをコンセプトにしています。現在調子よく走っております。6月頃にはサーキット（袖ヶ浦）の走行もして、問題ありませんでした。タイムは私（素人）のライディングで1分26秒くらいです。【私が交換、追加した部品】カスタム系・Fブレーキマスターシリンダー（新品、ヤマハYZF-R7純正、ラジアルマスター）・YSSリアショック（新品）・CDI（新品、OSR-CDI）・キャブレター（ヤマハTZR250(1KT)用、中古、キースターのキットでオーバーホール）・左側ハンドルスイッチ（新品、ヤマハYZF-R6純正）・LEDウインカー（新品、Daytona ハイサイダー）・燃料キャップ（新品、中華製、キーロックなし）・ハンドルグリップ（新品、ホンダ純正、通称ロッシグリップ）・ヨシムラ水温計（新品、電源配線をしていないので、内蔵の電池駆動です）・ETC（新品）整備系・燃料コック（新品、負圧機能なし）・純正燃料タンク（中古、錆・穴などを修理して装着）・アクセルワイヤー（新品）・クラッチワイヤー（新品）・YPVSワイヤー（新品、2本とも）・キャブレターインシュレーター（新品）・エアフィルター（新品）【私が整備した箇所】フロントフォーク・オーバーホールステムベアリング・グリスアップフロントアクスルシャフト・グリスアップリアスイングアーム・グリスアップリアサスペンションリンク類・グリスアップリアアクスルシャフト・グリスアップミッションオイル・交換リアブレーキマスター・オーバーホール【気になる点】①燃料タンク中古の燃料タンクを装着していますが、錆で穴が開いていたため、真鍮のメッシュシートとハンダで補修し、更にワコーズでコーティングしています。現在問題はありませんが、将来のことは判りません。②燃料タンクのマウント方法車両を入手した際、燃料タンクはTZR250R(3MA)用が装着されていました。その装着のために、フレームの一部がカットされています。具体的には、燃料タンクマウント（後ろ側）の取付ステーをカットして、鉄板を鉄板ビスで取付け、その上にマウントされていました。私がR1-Z純正タンクに戻した際は、仕方なくその鉄板マウントを生かす形で装着しています。このあたりの仕上げはイマイチです。写真参照。③配線見た目があまりキレイに纏まっていません。落札者さまで仕上げて下さい。写真参照。（走りには影響ありません）④USB電源を装着していますが、通電しないことがあります。落札者さまで仕上げて下さい。⑤ライディングポジションシングルシートなので、後ろ寄りのポジションです。シートクッションの薄さもあり、街乗りはあまり快適ではありません。【その他】現在好調ですが、古い車両なので、いつ故障するか判りません。極端な話、配送中に故障し、落札者さま受け取り時に故障している可能性もあります。そのような場合においても、一切の保証をしません。廃車渡しです。よって、自賠責保険は付帯しません。【取引について】以下の条件に合う方のみ、ご入札をお願いします。（マストです）・落札後、24時間以内の取引情報入力、および落札後48時間以内の支払いができる方。・当オークションでのオートバイ車体の取引に慣れている方。（つまり、販売店のようにいたれりつくせりでないこと、車両説明に主観が入っていることなど、オークションでのマイナス面を理解していて受け入れられること）・古いカスタム車両なので、ご自分で整備できるか、整備を依頼するショップを確保できる方。・ノークレーム / ノーリターンを約束できる方。その他条件・車両の下見は出来ません。・入札して頂いても、新規の方、悪い評価が5件以上の方、履歴から当方が不安を覚える方は躊躇なく削除します。・配送は落札者で手配をお願いします。・質問には基本的に回答しません。写真と説明文でご判断ください。上記全文をご理解の上でのご入札をお待ちしております。宜しくお願い致します。