ご覧頂きありがとうございます。JA22・JA12オーバーホール済ミッションです。ベースはJA22のミッションです。JA11のハイギア化にもお勧めです。交換・調整が必要になっている部品は交換・調整してあり、実走テストを行いシフトアップダウン・ガラガラ音・オイル滲み等、問題無い事を確認してあります。ケース・内部洗浄後、1速・2速・3速のシンクロや内部ベアリングはメインシャフト・カウンターシャフト共に全ての物(6個)を交換してあります。4・5速のシンクロは摩耗の無い新品同様の物をストックパーツから使用しました。オイルシールも3個交換(インプットシャフト・アウトプットシャフト・カウンターシャフトベアリング部メクラ栓)してあり、カウンターシャフトベアリング部メクラ栓は抜け防止の為、液体ガスケットにて抜け防止処理を施してあります。エアブローにて埃・塵を飛ばす事は勿論ですが、組み込み時の温度やトルク管理も行なっています。また、１速～５速の各ギアのチャンファと各スリーブのかみ合わせ部のチェック後、修正が必要な場合は段付き修正・バリ取りを行っています。パーツの痛み具合によって交換する部品(ニードルベアリング・シンクロナイザーキー等)を選択しています。Vブロックを用いメインシャフト・カウンターシャフトの曲がりチェック・修正、光明丹でギアの歯当たりを確認しながら問題無い事を確認後、組み上げています。ベアリング圧入時には専用治具を使用し、ベアリングボールに負担が全くかからない方法を用いています。同時にミッションケースやベアリングを適度に温め、熱拡張を利用し、ベアリングハウジングやシャフト等にも無理な力がかからない様にベアリング圧入を行い、ベアリングに適正な与圧がかかる様に行っています。また、車種問わずほとんどのミッションで傷んでいるバックギア・スリーブのかみ合わせ部を整形してありますので、バックギアもスムーズにシフトチェンジ可能です。シフトスプリング左右も交換してあります。耐熱シルバーにて塗装してあります。※慣らし運転は終わていませんので慣らし運転を行って下さい。どうしても低いギアのシンクロやギアは痛めがちですので、１速２速３速シフトアップ・シフトダウンなどは力任せにシフトするのではなく、ニュートラルで一呼吸置く位のタイミングでシフトして頂けれは大丈夫だと思います。取り外したミッション(コア)のご返却を40日以内にお願いします。お手数ですが必ずご返却下さい。ご返却いただくミッションはJA11の物でも大丈夫です。実走テストを行っている為、いかなる場合にも工賃その他費用についてはお支払いたしかねます。また、ご返却不可能な場合には入札前にご質問下さい。コア代金15000円いただければ大丈夫です。コアご返却送料は当方が負担いたします。ゆうパック着払いの送り状を同梱しておきますので、オイルを抜ききった後、元の箱に入れてローソン若しくは郵便局からご発送下さい。限りある資源ですのでご協力をお願いします。 昨今の全体的な物価高騰の中、業者様にもご協力いただき送料無料で出品させていただいておりましたが、今後部品代・運送料金値上がりのタイミングで送料2050円にさせていただく予定です。何卒、ご理解の程お願い申し上げます。 除菌後緩衝梱包し、ゆうパックにて日本全国送料無料でご発送します。海外発送はしていません。よろしくお願いします。