おかげ様で弊社のリビルトシリンダーはディーラー様から「指定補修部品として正式契約したい」とオファーを頂きました。これは長年の実績を物語るものと嬉しく思います。これからも低価格高品質で精進致します。はっきり申し上げておきますが、最近素人さんが他人が用意した転売「規格品シール」で修理をして、まったく漏れが直らず、弊社に再依頼するお客様が多数いらっしゃいます。大金を払って直らないと言う事は時間とお金をどぶに捨てる事と同じです。【 価格改定 】 他人が用意した「規格品Oリング」を自己責任と言って転売し利益を上げてらっしゃる素人出品者さんに対処する為、ピラー部油圧シリンダーのみ、戦略的に価格を値下げしました。 以前からご利用の方には深くお詫び申し上げます。 事情をお組み頂き、どうかお許し下さい。 ★★弊社に御依頼頂く多数のメリット！★★ 【 低価格 】 片側8000円、左右で16000円です。片側のみも両方も送料500円です。 完全修理済シリンダーを先送りしますので、業者様でしたら、わざわざ分解してご自分で修理されるより、相当の時間を節約出来るでしょう。 業者さんの工賃は一般的に9000円～14000円／時です。 【完璧な技術サポート】 R129の自動幌油圧システムは複雑ですが弊社は長年の経験から「なにが悪くて動作が止まるのか？」の判断を行えます。 シリンダーを修理しているだけでは有りません！ R129の幌作動コントローラーの修理手配も行えます！ 【長年の実績、最高の品質、長い保証】 当方は長年工業用油圧システムの修理に携わっており、10年程前から自動車用幌駆動油圧システムの修理も開始し1万本以上の修理実績が有ります。 現在では全国の大手ディーラーさんからの依頼も多数です。 当方は他人が選んだ規格品シールではなく、シリンダーの寸法に 合わせて国内のシール屋に高価な“金型からシールを製作”させています。 よって長期間漏れない自信が有りますので、二年間の修理保証を致します。 規格品のシールは近似値の寸法なので必ず漏れます。 弊社も以前は規格品シールを使った為、数か月後に漏れて幌が汚れたとガラの悪い業者さんから幌交換費用と言われ大金を請求されて泣く泣く支払いました。 業者様自身で修理して漏れた場合は信用問題ですし、結局追加の工賃が掛かりますのでお客様にとっても負担となります。 ※当方の修理で万が一漏れた場合、修理保証はしますが工賃保障は出来かねます。漏れないので全く心配はしておりませんが！※ 【 完璧な修理内容 】 修理内容は、ロッドシールのみでなく、ケースシール、ピストンリング（ほとんどダメです！！）も交換して完璧です。 この辺がディーラーさんから御依頼頂ける”品質”です。 しかも、完成後「耐圧チェックをしてから」納品しています。 【 修理品先送りで時間節約 】 業者さんや個人の方にお手数をお掛けしないよう、 完全修理済シリンダーを先送り致しますので交換が終わりましたら、コアの御返送を必ずお願いします。 【 取引パターン 】 シリンダー左右の場合は修理費用（送料込み）14000円をお支払下さい。 完全修理済シリンダーを先送りします。 交換後のコア御返却は落札者にて送料負担で必ずお願い致します。 ★フロントピラー以外の油圧シリンダー修理も完璧に致します。別出品をご覧下さい。 ★w124 R170SLK、W208CLK、フェラーリ、サーブ、アウディTT、その他の油圧シリンダー交換販売も可能です。 検索ワード SL R129 シリンダー ピラー トップ 修理 油圧