★KATO★積水金属 N-GAUGE ED76-500【3071】■ 当オークションをご覧頂き、まことにありがとうございます。多くの方にご覧いただけますように、低価格でスタートします。■ ご入札にあたっては、とくに説明欄の【商品の状態】を十分にご確認のうえ慎重に行ってください。参加者様の入札手続き＝参加者様が以下の記載事項すべてをご了承されたものと認識させていただきます。【実車説明】● ED76は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車です。● 交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。● 昭和43年に北海道で初の国鉄電化区間となった、函館本線・小樽-滝川間を皮切りに道央で活躍したのが交流電気機関車のED76 500番台です。● JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。● 編成例・ED76 500 + 寝台特急「大雪」「利尻」・ED76 500 + 50系51形客車【商品説明】● 国鉄の交流形電気機関車ED76、その北海道形の500番台を製品化。● D形ながらF形並のロングボディーを再現。● 北海道形独特のスタイル、特徴ある側面フィルターや、大きな床下機器、幅広の車体などを余すところなく再現。● 運転台を表現。運転士人形の搭載も可能。● 美しいカラーリング、精悍な車体、手すりや解放テコを的確に表現。● 屋根上は白色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。● ナンバープレートは選択式・503、508、517、522号機。● メーカーズプレート選択式・東芝、三菱。● ヘッドライト 点灯。● フライホイール搭載。●アーノルドカプラー標準装備。 KATOナックルカプラー付属。【商品の状態】● 新品・未走行品で、各車両に手を触れてもおらず、ケースから取り出してもおりません。● 出品は、写真の品、1セットのみです。● その他、外観のコンディション、程度、状態に関しては写真にてご判断ください。● モニター環境や撮影条件で、実際の色合い・写り具合などが異なる場合もございますのでご容赦ください。● 確認してない所はまだあるかもしれませんが安価で出品しますのでご理解のある方、上記をご納得のうえノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルにての入札をお願いします。当方との見解の違いもあるかも知れませんので、トラブル回避のため、ご不明な点などございましたらご入札前にご質問をお願いいたします。（終了間際でのご質問は回答できない場合がございますので、お早めにお問い合わせください。ただし、英文での質問にはお答えしかねます。）● 特に表記のない場合、即決はございません。● 万が一、経年等による不具合が発生いたしましても、返品・修理のご相談は受け付けておりません。● 他にも安価でさまざまな商品を出品してまいりますのでご覧ください。■ 送料は、当方でご負担いたします。■ 発送に関しては、定形外郵便を予定しております。■ 発送中の不着・破損のトラブルにおける責任は一切負いかねます。■ お届けの梱包には、使用済みの封筒やダンボール等を用いさせていただいております。見た目に見苦しい点があるかも知れませんがご承知ください。【その他】◆ 週末付近にお取引がかかってしまったご落札者様の場合、まれに、土・日の発送は行えないことや取引ナビのご案内が週明けになってしまうことがありますので、お急ぎの方はあらかじめご了承ください。◆ プロフィール(自己紹介)もご一読下さいますよう、お願い申しあげます。