【1081】新品VPクラッチ　クラッチ軽くなります。TPPO13S M8 ソフテイル用　定価¥38500アイドリング域でのノーマル荷重が約37％軽減されます。（2018ノーマルM8　240lb-150lb）また、追加のパーツTPP031　ALPと併用すれば、実にノーマル比約40%のクラッチワークを軽減します。（＊VPCを装着する事でクラッチの切れが良くなります。LP30 レバープッシュロッドに交換する事で切れる量を少なくし、クラッチが繋がる際のレバーの位置を近くする事が可能になります。）ノーマルダービーカバー（CVOの114 117表記のもの含む）にはスペーサーは必要ありません。（ダービーカバーの裏のへこみが8mm以上あればスペーサーは必要ありません。）2800rpm付近でノーマルを上回る圧力を実現、120キュービックインチ　130HP18kgのトルクモンスターでさえも、キットスプリングの軽いままで使用可能です。さらに高みを望まれる方も、ノーマルスプリングを使用すればどんなハイパワーエンジンにも対応します。スペーサー追加の補足説明クラッチの切れを犠牲にする事なく、イージーさからハイパフォーマンスまで、フレキシブルにこなせる待望の製品がラインアップに加わりました。＊ターヒーカハー脱着のみて装着可能【対応モデル】・2018年以降　ALLツーリングモデル（念のため、ご注文の際に装着モデルをお教えください。）・2017年　ツーリングファミリー　　All Model・2013年以降のCVOモデル・2014年以降　FLHTCUTG トライグライド・ウルトラ　＆　FLRT フリーウィーラー・2015年以降 ツアラーのローモデル・2016年以降　FLSS（ソフテイルスリム S） & FLSTFBS （ファットボーイロー S）★2013年以降の110”エンジン搭載モデルは、FXDLSを除くすべてがTPP013です。（FXDLSはTPP070 VPC-Ujtimate TCが適合）◎新品未使用未開封ですが、長期保管品のためパッケージに汚れありますが、商品に問題ありません。ご理解の上、入札をお願いいたします。◎ 商品の状態は、写真でご確認をお願いします。◎お求めの方は、如何なるクレーム、返品、キャンセル等はお受け致しませんのでご了承の上ご購入をお願いします。