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エンジン&フライホイール芯出し冶具(ダイヤルゲージ OS YS用) 在庫処分

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エンジンの芯出しを行うときのとり付け台です。数量限定　在庫処分ですエンジンの芯出しをする時　エンジンを直接万力で挟むとクランクケースが歪みやすいですよねこれに取り付けて作業をすると　やり易いです。 30クラスから90クラスまで取り付け出来ます。 M3ネジにて　30クラス(15㎜) 50クラス(17.5mm) ブロックの向きを変えてM4にて 90クラス(25㎜)をカバーします。　横方向へのスライド量は最小36㎜から最大穴ピッチは58㎜まで移動します。ベースは長穴にしてあるため　ブロックを任意の位置で固定可能です。写真1は　取り付けイメージです写真2の物が製品です。(ベース板一枚　ブロック二個　固定用M5ビスは含みます)　お間違いなくダイヤルゲージ　スタンド等は含みません　芯出しとは・・・?? エンジンの芯出しした事有りますか? 上空で毎分20000回転近く回るエンジンクランクシャフトとフライホイール&軸付きクラッチシュー　軸がずれていると高回転時に起こる高周波を伴う振動がでますよね?　ホバリングでタンクに泡立ちが見られる方　又フレームが割れる方　要注意かも!!最悪ノイズを発生し墜落する事も。私の経験から言うと無造作に組んだ場合　芯が最大0.2程ずれます。30クラスのヘリならともかく90クラスですと　ちと怖いかも^^ トップフライヤーは皆　やっていると思います?。わかってはいるけどそこまではネ^^ ・・・　でも　地道にやれば 0ポイント近くが見つかりますよ。

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