現在、DREAM50用武川ハイパーCDIは、廃盤の為高騰しています。 そこで『ド定番の武川以外の社外CDIが取り付けられ、点火時期を変えたらどんなエンジンになるんだろうか？』と考え、このハーネスを試作、完成しました！結果は想像を超え、武川製スーパーヘッド　94CCですが乗りなれた低、中速のあのか細いトルクがトルクアップしてよく加速し、レッドゾーンの13500rpmまで楽に回り、さらに燃費も向上しています。※廃盤＆ド定番のDREAM50用武川ハイパーCDI（07-02-17）の点火時期は、純正CDIと同じ点火時期なので、それからの変更もオススメします！このハーネスは純正CDIは載せたままで、どんな４ストミニ用の社外CDIも使えます！※純正CDIの中のCDI回路は使いませんが、ウインカーリレー回路とタコメーター用パルス回路は使うので、純正CDIは載せたままにしてください。写真の様に、デイトナ、POSH、武川ハイパーCDI、モンキー用、中華など手持ちのCDIを繋げると面白いようにエンジン出力特性が変わります。 社外CDI接続カプラーは、モンキー＆カブ系の6Pなのでそのまま使えますが、縦型エンジンAPE系は、防水タイプなので変換ハーネス「キタコ(KITACO) パワーレブ変換ハーネス リトルカブ スーパーカブ50 ダックス12VCD50 766-1116001」参考価格:￥1650を使って接続してください。また、写真のデイトナ製パワーアドバンスフルデジタルCDI（74696）は12V電源が必要なので、ギボシ電源接続端子を付けています。私はエアークリーナーボックスに入れて、即交換で来るようにしています。（写真） 全てのドリーム50ライダーに、自信を持ってオススメします。※出品はハーネスだけで、写真の社外CDIは含まれておりません。【取り付け方法】 写真付き説続書を同梱しますのでご覧ください。【おまけ】ブログ等拝見しましたが、パワーアップを楽しんでほしいので、無駄なお金を使わない為にも、落札された方は私のオススメCDIを、説続書に記載し発送します。お試しください。3Nでお願いします。【過去の質問】1.このハーネス付けるだけでは、CDIが無い事になるのでエンジンは掛かりません。リミッターカット出来ません。必ず社外CDIを付けてください。2.社外CDIとなるので結果、リミッターカット出来ます。3.このハーネスは信号短絡による純正リミッターカットではなく、社外CDIにより、積極的に最適点火時期を探したいとの思いから作ったDREAM50専用ハーネスです。