超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランド『GOKISO』の持ちうるすべての技術を結集して作られた、最高傑作『スーパークライマーハブ』です。他社の高性能ハブとは一線を画すハブです。詳しい特徴に関しては以下に記載しますが、乗って違いがすぐ分かるハブは、この『GOKISO』のハブしかないと思います。デザイン上の特徴ともなっているハブボディ外周上に削り出されたフィンの様に見える複雑な形状が「外側弾性体構造」を有しています。この、「外側弾性体構造」というのは、航空機用ジェットエンジンの主軸を支えるベアリングの技術から生まれたものです。従来のスリーブにスリットを設けるタイプから新たにフィンガータイプのハブボディ一体化構造の弾性体衝撃吸収構造を採用することで、しなやかさを犠牲にすることなくより軽量化、高剛性化を実現しています。超高圧タイヤ、高剛性カーボンリムの普及により、高速化するレースシーンで、ライダーの負担を大幅に軽減する効果があります。ハブボディは、無垢のチタン合金（Ti-6AL-4V）から削り出して作られています。フロントハブは、ベアリングを支える筒状のボディとスポークを張るためのフランジを、左右16本ずつの“フィンガー”と呼ばれる柱が連結する形で構成されています。この“フィンガー”が、外部応力を受けた時に弾性変形することによりあらゆる外部からの応力を吸収し、さらに高剛性のチタンシャフトが左右のP5等級セラミックベアリングを支えることにより、ベアリングは回転の妨げとなるような衝撃、歪みから無縁の構造となっています。リアハブボディでは、外周を連続的に削り込み、ボディを部分的に薄肉化することによって意図的に弾性率の変化を付けてあります。この薄肉化された部分が弾性体構造として機能し、強いトルクに耐えうる極めて高い剛性と弾性体衝撃吸収構造、二つの機能を両立しています。ベアリングには、日本製の精密ベアリング、P5級セラミックベアリングを採用されています。ベアリングメーカーに特別に製造を依頼して作られた、特別なセラミックベアリングです。【商品の情報】GOKISO スーパークライマーハブ・ホール数：前20H / 後24H・フリーボディー：シマノ11s購入時価格：702000円（税込）【商品の状態】使用に伴う小傷や汚れはありますが、性能に全く問題はない状態です。2017年8月に購入し、2021年11月まで週5ペースで使用していました。【付属品】・メンテナンスキット・クイック2本・保証書【保証書に関して】GOKISOの保証書はセカンドオーナー様への名義変更が可能です。一度GOKISOにて製品の状態を確認を行い、メンテナンス後に保証書を再発行する事で残りの保証を受ける事が可能です。費用は、消耗品の交換を含む簡易メンテナンスが6600円、保証書の再発行に手数料5500円が商品代金とは別途かかります。不明点があればご質問ください。