ご覧頂きありがとうございます。長い説明文となり申し訳ございませんが、最後まで目を通していただければ幸いです。　出品車両：BMW R1200R 水冷モデル　車検：2026年9月27日まで　初度登録年月：2015年9月　走行距離：19950km調子を保つため定期的に動かしますので走行距離は僅かに伸びる可能性があります。私の把握している後付けの装備は二輪車用ETCと、純正オプション品のLEDフォグランプ、純正OPシリンダーガード、ナビダイヤル無し仕様車のスイッチ周りへの変更で、元々の仕様として電子サスやグリップヒーター、クルーズコントロール等は装備されています。おそらく他はノーマルだと思いますが中古車で購入している為、以前のオーナーで何か気づかない部分でのカスタムや変更、加工等はあるかもしれません。大きな写真はこちら　Googleフォト（104枚掲載しています）外装は、カウル類、マフラー共に、9年前の中古車としてはとてもキレイな状態です。以前のオーナーも含め立ちごけや転倒はしていないようで、大きな傷などはありません。購入時の説明では私で2オーナー目で、少なくとも私は室内保管でした。とはいえやはり近くでよく見ると、小傷やスレ等があり、足回り等は汚れも有る為中古車らしい使用感は多少感じます。転倒傷ではありませんが何かが擦れたようでサイレンサー後部に僅かな傷や、タンクに数ミリ程度の傷はみられますので写真にうつしてあります。目立つ傷は無いだけに写真では特にキレイに見えますが、googleフォト内の画像を拡大してよくご確認ください。エンジンの調子はよく、高回転まで元気に回っています。私の主観ですが、乗車して特に挙動のおかしさはなく、電子制御サスの動作もよく感じられます。フロントフォークはどうしてもオイル滲み程度は見られますが、インナーチューブはキレイで錆や傷はありません。電装系も特に不具合なく、スイッチ類もスムーズです。現在のタイヤは山は前3分、後ろ7分山程度で、ひび割れや硬化は見られず悪くない状態ですのでまだお使いいただけるかと思います。純正オプションのフォグランプは手元のスイッチでON/OFFができ、メーター内にインジケーターも出る仕様です。見た目のカスタム感も高い上に明るさも十分で、特に街灯の少ない道で、手前側を照らしてくれ大変重宝していました。また、日本仕様は全車で純正ナビ用コントローラーが左ハンドルグリップと一体型で装着されており外せませんが、こちらの車両では本国のナビ無し仕様パーツを用いて省いています。本来ですとグリップから手を離さないとウィンカー操作ができない点がウィークポイントでしたが、これにより通常の日本車同様、グリップを握りながらウィンカー操作ができるようになっています。写真では社外品のタンクパッドが付いていますが、劣化で剥がれ始めていたので現在はがしています。タンクには跡も残らずきれいな状態で、Googleの写真には最後に追加しています。最新のメンテナンス歴としましては約18000km時点でバッテリーとエンジンオイルを交換しています。その前は12500km時点でエンジンオイルに加え、タイヤ前後、スパークプラグ、ファイナルギアオイル、ブレーキフルード、クラッチフルードを交換しています。以前のオーナーでは継続してディーラーでメンテナンスを受けていたようで、直近の車検はディーラーではなく馴染みの場所でお願いしましたがコンピューター診断も問題なく、サービス/オイル交換のインターバルもリセットしてあるためメーター内にエラー表示や点検を促すような余計な表示もありません。鍵は2本揃っており、説明書はCD-Rで付属します。まだまだ乗るつもりでいましたが、他車両を購入してしまい、所有台数を減らす為出品しています、何か不具合があって手放すわけではありませんのでご安心ください。名義変更に必要な書類はしっかりと用意しますので、手続きが確実にできる方、代行を依頼される方、業者の方のみご入札ください。大きな写真はこちら　Googleフォト（104枚掲載しています）最後に私なりのインプレッションを記載しますので参考程度にお読みいただければ幸いです。これまで近い排気量では空冷R1200R、S1000XR、MT-10SP、FZ-1フェザー、ZZR1400、NINJA1000、MT09トレーサー等乗っていまいたが、街乗りやツーリングでまったり楽しく走るには水冷R1200Rが一番でした。元々4気筒の大排気量車のフィーリングが体に合っているのですが、この車両は2気筒ながらスムーズなエンジンで、全く違和感なく乗ることができました。アイドリング時は、エンジン、排気ともに心を揺さぶる素晴らしい音で振動もありますが、少しアクセルを開き気味にして発進していくと、少しのドコドコ感を出しながらMT09系3気筒のようにスルスルと加速してくれます。以前乗っていた空冷R1200Rは操作の難しい乾式クラッチでエンジン特性も雑なイメージでしたが、この水冷R1200Rは全く別物で大変洗練された仕上がりです。僅かなアクセル開度で大出力がでてしまうBMW S1000系とも違い、ある程度ラフなアクセル操作でも滑らかに付いてきてくれるのが乗りやすいと感じていました。この車両の特筆すべきは停止～低速時の安心感で、ネイキッドとしては非常に低いシート高でアメリカンのような足つきの良さです。また重心が非常に低く、車両のかなり下の方でエンジンが回っている為か、極低速でも全くふらつくことがありませんでした。時速5km程でも両足をステップに乗せていられる安定感と、足を下ろせばしっかり踏ん張れる程の足つきで、低速Uターンや8の字旋回等は大型車の中でもトップクラスにやりやすいと思います。エンジンの出力としては低回転～高回転までクセのない出方で全域で扱いやすく、特に60～100程度の巡航は振動も無く大変気持が良いです。125馬力というスペックは1200ccとしては控えめですが、リッターネイキッド車として力不足は全く感じない上、アップライトなポジションのため体感上はメーター表示以上に速く感じ楽しかったです。サーキットには行っておらず最高速は分かりませんが、もちろん100km/h以降の加速もストレス無く十分にあります。電子サスと前後連動ブレーキを組み合わせた足回りは文句なく最高の装備で、初めての峠道でも非常に安心して走れます。流石に車重は有るため押し歩きは軽くはありませんが、重心が低いので取り回しは扱いやすいかなと感じます。※注意事項当車両は個人出品ですので、乗り出し前には、必ず、各所点検整備、必要に応じた消耗品交換、修理、部品交換等をしてください。多数の写真は掲載しておりますが、画像と文章では全てを伝えきれません。納車点検整備を行った物ではないので、見落としや、その場では解らなかった不具合が見つかる可能性も大いにありますが現車優先、現況優先、現状渡しとなります。9年20000km走った車両です。傷、錆等、通常のバイク屋に並ぶピカピカな新車と同じには考えないでください。中古車両に理解の無い方、神経質な方は絶対に入札しないでください。ご心配な方は必ず現車確認の上、ご入札下さい。落札後のキャンセルはお受けできません。万が一の可能性でキャンセルとなる場合には、手数料として３万円をご請求させて頂きますので、ご検討のうえ、慎重なご入札をお願いします。また、落札後はノークレームノーリターンを必ずお守り下さい。引き渡し後のサポートや助言などもできませんのでご了承ください。車両の説明は以上です。Googleフォトに大きい画像を載せていますのでご覧下さい。現車確認の要望をいただくことがありますが、個人宅で保管している点や、過去に強引な値引き交渉やツーリングの目的地にされたりと良い思い出が無い為、現在お断りしております。客観的に考えましても、現車を見たから気が変わると言った類の状態の車両ではないと思います。中古ではありますが年式も比較的新しく、無事故、室内保管という条件からも、現車確認で簡単にわかるような不具合や損傷はありません。R1200Rのことはネット等でよくお調べ頂き、実際の車両の雰囲気が見たければバイク店などを参考にしていただければと思います。不明な点のご質問は大歓迎ですので、是非お問い合わせ下さい。大きな写真はこちら　Googleフォト（104枚掲載しています） 　お取引方法・陸送 落札後は乗って帰って頂いても結構です。その場合、先に書類を送りますので引き渡し前に名義変更をお願いします。埼玉、東京の西側など近隣の方は10000円にて私の方で名義変更の代行も可能です。引取の場合、最寄りのインターは関越自動車道 川越ICで、電車でお越しの場合も対応可能です。また、置き場等のご事情や引取日の天気悪化など、お支払いさえして頂けていれば、こちらに2～3週間程度保管しておくことは可能です。発送はデポ止めの「ＢＡＳ」か、その他にも自宅まで引取に来てくれる大手業者でしたらどこでも可能です。ＢＡＳの場合、馴染みのバイク店にお願いして狭山デポまで7000円で運べます。引き渡し後の名義変更になる場合は、保証金として3万円お預かりしますのでご了承ください。また、デポ持ち込みは最大で10日ほどお時間を頂く場合がございますので、お急ぎの場合は前もってご質問ください。 　お支払い方法 ●ヤフオクのシステム上、直接引き取りの場合もＹａｈｏｏ！かんたん決済での支払いになります。高額決済ですので銀行振込が一般的かと思いますが、かんたん決済の中で銀行振込を選択することができます。