当方のオークションをご覧いただきありがとうございます。80年代のホンダ車では定番の人気パーツであるバッテンキャリパーの貴重な32mmピストン仕様の出品ですこちらのキャリパーは2017年にVF1000Rから取り外した物を当方が新品ピストンと各シールとブーツ類を使用しオーバーホールの後ＣＢ７５０Ｆにて使用していたものです。2017年の時点でホンダ純正ピストンに4つとも交換を行い、その後は雨天未走行の完全室内保管で使用していました。写真の通りアルマイトの腐食や退色はほとんど発生しておらず、使用に伴うある程度の工具跡などはありますが目立つような削れなどはほとんどありません。近年売りに出る中では非常に珍しい程度の良いものだと思います。もちろん肝心のピストンにも錆やメッキのダメージはありません。また、今年の4月にこちらのオークションで販売されている64チタンのパーツセットを組み込みさらにグレードアップを行いました。(チタンに交換したパーツはスライドピン部のボルト大小・スライドスリーブ・パッドピン・パッドピンストッパープレート固定部のM6ボルト・ブリーダーボルト)チタンパーツ組み込み時に各ブーツ類とキャリパーのシールも新品に交換しメンテナンスを行いました。バッテンキャリパーの見た目が好きで、ずっとこだわって使用してきました。しかし、今回ブレーキディスクを276ｍｍから296ｍｍへとサイズアップを行うのに伴い、当初は別で出品しているCBX1000用のキャリパーサポートを使用してバッテンキャリパーのまま296ｍｍへサイズアップするつもりでしたが、気が変わり別のキャリパーを使用することにした為売却することにしました。面取りして一度仮組しただけの、未走行のニッシンプレミアムセミメタルパッドも2キャリパー分お付けいたします。もうこのような程度の良い32ｍｍバッテンはそうそう手に入らなさそうなので非常に悩みましたが、次期キャリパーの金策のために出品いたします。キャリパーについては要所要所がわかる様に画像を載せるよう努めましたが、不明な点などはお気軽にご質問ください。上に記しました296ｍｍディスク化に使用できるCBX1000（ＳＣ０６用）のキャリパーサポートも出品していますので、よろしければこちらもご検討ください。こちらも中々出回らない非常にレアな部品です。程度の良い物ではありますが、あくまでベースは40年ほど前の部品の為3Nでお取引で頂ける方のみご入札ください。発送はヤマト運輸送料着払いを予定しております。宜しくお願い致します。