■使用状況屋根壁ありガレージでカーバーかけて保管。メーカーのリコールは全て対応済み。街乗りメインとサーキット走行に使用していました。雨天での使用は3日ぐらい。サーキットでの転倒がありますので、外装はキズがありますが、走りは快調です。出品者の主観ですが、目で見てわかるような歪みはないし、走ってわかるような歪みも感じません。事故歴なし。サスペンションとフロントブレーキマスターが自慢、リアタイヤはあたらしめです。バッテリーとスターターリレーは新品に交換したてです。オイル交換は走行500-1000km毎に行っていました。殆どヤマルーブ RS4GPです。ブレーキフルード、フォークオイルその他消耗品の交換等のメンテナンスも行っていました。オイルその他の液体の漏れは見つけていません。エンジン一発始動、快調です。■変更点等前後サスペンション：ショップでリバルビング前後ホイール：チューブレス化フロントブレーキマスター：ベルリンガー BRO12クラッチプレート、スプリング交換：16024km時点OUTEXアップステップブラケットDRCフットペグ(転倒跡有り)タイヤ前：ディアブロスーパーコルサ街乗りなら問題ないがサーキット走るなら交換して良い頃かも。タイヤ後：ブリヂストンTS100H2023年9月に交換、1500km弱使用まだまだ使えます。エアクリボックス加工、ダイヤフラム撤去KTMバックプレッシャーバルブ装着バッテリー：新品(2024年9月)スターターリレー：新品(2024年9月)EXUP撤去(エラー点灯対応済)AIS加工ZETAハンドガード(転倒跡有り)ハンドル：ZETAR6用スロットルチューブ(少しだけハイスロになる)左グリップ：切れたりはしていないが減っているので交換してもよいかもフロントフェンダー加工、転倒傷ありリアフェンダーレスWR250R用純正エンジンガードヘルメットホルダー：転倒傷あるので使うなら交換したほうがよいかもフロントブレーキパッド：ベスラ(まだいける)フロントディスク：使用時間短め(別物に付け替えていたので)リアブレーキパッド：デイトナ(まだまだいける)リアディスク：2018年に新品交換済みキー2本、車載工具有り■取引、配送廃車済(一時抹消)落札、入金確認後に配送の手配を行います。BAS、アイライン、レッドラインなどの陸送業者を手配します。配送費用は受取人(落札者)の着払い。軽自動車届出済証返納証明書、譲渡証明書をご指定の宛先に郵送します。■お約束エンジン一発始動で快調ですが、外装にはキズがありますし、なにも保証しません。いかなる場合もキャンセル、返金、返品は受け付けません。